全球产业链供应链重组，浙商怎样确保韧性和安全？

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—— 编者按 ——

党的二十届三中全会再次释放出支持民营经济发展壮大的坚定立场和明确信号，回应了社会的期待和呼声。过去40多年的改革开放，催生出一大批具有传奇色彩的浙商，创造了浙江民营经济的发展奇迹，成为中国奇迹的一部分。为此，浙商发展研究院（浙商智库）、《浙商》杂志特别推出“浙商再续传奇”系列报道。

今天推出第四篇——全球产业链供应链重组，浙商怎样确保韧性和安全？

二十届三中全会提出，全面深化改革、推进中国式现代化，健全提升产业链供应链韧性和安全水平制度。

近年来，由于疫情、局部热战和国际贸易壁垒等因素累积，全球产业链重组、供应链重塑呈现不可阻挡的趋势。在此背景下，浙商通过多种方式保障国际国内产业链供应链韧性和安全，在此过程中，还捕捉到新机遇。

供应链安全是中国经济转型升级的基础

在华立集团董事局主席汪力成看来，未来全球的产业链体系大致有6个板块，以中日韩为核心的东亚圈，以泰国、越南、马来西亚、印尼形成的东盟圈，以印度为中心的南亚圈，以墨西哥为中心的北美圈，以及北非地区和一些东欧国家。

华立在海外按照这一规律布局，至今已经在全球120多个国家和地区构建产品销售网络，在泰国、墨西哥、柬埔寨、乌兹别克斯坦搭建了境外工业园/农业园平台，围绕工业园提供全球供应链服务。以泰中罗勇工业园为例，目前园区内已经投产的中国企业近250家，待园区扩建完成，落户企业预计超过300家，总面积将达到20平方公里，成为规模领先的海外中资工业园。

作为一家全面推进电动化、智能化转型的科技型企业，吉利致力于打造具有全球竞争力的供应链体系，与来自全球20多个国家和地区的260多家零部件企业建立了合作关系。以位于白俄罗斯明斯克州鲍里索夫地区的吉利白俄罗斯汽车工厂为例，该国人民已经将该工厂制造的汽车视为本国制造业的骄傲。此外，该工厂销售市场还覆盖俄罗斯、哈萨克斯坦等欧亚经济联盟国家。

吉利控股集团董事长李书福表示：“供应链安全是中国经济转型升级，高质量发展的基础。我们要实现高质量可持续发展，打造有韧性的供应链体系，推动汽车工业向电动化、智能化纵深发展做出更大的贡献。”

在掌控产业链供应链韧性与安全上，青山控股也有卓越表现。青山控股旗下拥有八大生产基地，除国内三大基地外，还有境外的印尼莫罗瓦利工业园区、印尼纬达贝工业园区、美国匹兹堡A&T Stainless. LLC、印度古吉拉特工业园区、津巴布韦中非冶炼生产基地。通过全产业链全球化布局，青山控股实现了从上游资源开采到下游不锈钢、新能源产品的全面覆盖，通过全产业链布局，该公司在新能源领域取得更多的市场份额，进一步集聚产业优势。

作为领先的锂电材料、光电材料供应商，杉杉股份深度参与产业链发展，坚持自主创新，在负极材料、偏光片领域突破多项关键技术，高水平参与全球产业链竞争。杉杉还与上游供应商联合成立专项原材料开发小组，共同攻关。目前杉杉已与宁德时代、LG化学、比亚迪、京东方等全球巨头在动力电池和消费类电子、储能、新型显示等领域开展深度合作。

链主企业引领全产业发展

近年来，德力西集团已成长为超500家企业的“链主”。仅在德力西芜湖生产基地周围，就聚集了40多家供应链企业，其中30家来自浙江。浙江贝瑞姆精密机械有限公司就是这条产业链中的一“环”。作为生产冲压件的德力西五金供应商，如今贝瑞姆在温州和芜湖两地设厂，地点都紧挨着德力西生产基地。与德力西合作的15年间，该企业产值增了100倍，达到2亿元。

浙商中拓是第一批全国供应链创新与应用试点企业，重点聚焦产业集群中的企业共性问题，带动产业集群降本增效、创新转型。以浙江省海盐县为例，该县拥有紧固件及其上下游关联企业1300余家。拉丝是紧固件生产的重要工艺环节，但拉丝加工行业门槛较高，海盐紧固件产业集群供应链无法形成闭环。浙商中拓在海盐投资2亿元，建设年产60万吨优特钢精线建设项目，并成立中拓新材料公司，服务当地紧固件企业，加快推进海盐紧固件产业集群供应链的现代化建设。

全球产业链供应链重组下，直面消费者的浙江企业更加重视供应链通达，着力打通从中国港口到目标消费市场的海运港口，打通海运港口到目标城市的本地仓库，直接跟本地零售商做生意，一来可以控制商品成本，减少关税影响；二来企业直接卖产品给目标市场的消费者，自主权较高。

以大型跨国公司为客户的浙商，则主动“走出去”，嵌入到正在重构的产业链中，产业链往哪里走，企业就往哪里走。比如宁波一家零配件出口企业，跟着产业链转移的脚步，在摩洛哥、墨西哥等国家建了厂。宁波总部重点解决技术研发、工艺进步等问题，国外工厂负责生产，不仅提高产品响应效率、降低成本，还能与链上企业不断交流学习，向母公司传回最前沿的信息。

对浙商而言，确保产业链供应链韧性和安全，既是挑战，更是机遇。

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文｜《浙商》全媒体中心主笔 孙岚见习编辑｜王澍审核｜姚恩育
监制｜冯永明、余广珠